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ブレーキ周りの整備 その３
ブレーキのエア抜き中、マスターシリンダーからオイル漏れが・・・
何が原因か？
考えられるのは、ストックで持ってたリペアキットが
劣化してたもしくは、別の車種のもの。
別の車種で劣化もしてた可能性も(笑）
英田の交換会でゲットしたんですが、安物買いの銭失いですな(笑）
どちらか悩むよりかはさっさと解決したほうがエエですよね。
セイケンクラシックよりスバル３６０用リペアキットが販売されてるので、
それを今回使用します。
やはりバルブシートは、最初に付いてたものと同じ形です。
ここか、カップ部がトラブル元でしょうが、今回全て交換しちゃうので
真相は闇の中に・・・(笑）
エア抜きする時にブレーキシューも交換してもよかったですが、
結構厚みが残ってたので今回はパス。
ここで、前回に轢引き続き助っ人Ｋラビさん登場。
エア抜きを開始します。
この作業は２人ですると非常に楽です。
前回はここでオイル漏れが発覚したのですが、
今回は問題なし。
やっぱしリペアキットが原因やったのね。
順番どおり４輪ともエア抜きをします。
ついでにタイヤ交換。
元付いてたタイヤ(右）と新品タイヤです。
新品は１４５−１０と
普通の車やったら、むちゃくちゃ細いタイヤなんですが、
元のタイヤはもっと細い
今日び４．８０−１０ってタイヤ、作ってるんですかね？？
組み付けはラビットのホイールと同じです。
合わせホイールを留める回り止めボルトはマルフマークなんですねー。
ここでチョンボ。
チューブを新品で買ったのですが、エアニップルをストレート形状をオーダーしちゃいました。
ここＬ字ニップルじゃないと空気を入れたり出来ません。
しょうがないので、元に付いてたチューブを使いまわし・・・
無駄遣いしてもたー！！
さぁ！完了！！
と思ったらエアニップルが無い！！
なんで？？
あっ、ホイール裏表逆に付いてる・・・
またしてもチョンボ・・・。
素で付いてしまうのが怖い(笑）
ちゃんとブレーキは効くのかな？
ちょこっと試乗してみたら問題なく効きました。ホッ。
Ｋラビさんのスバルとツーショットするために移動しようとしたらガス欠・・・
Ｋラビスバルを移動させて記念撮影。
ＧＷ中になんとかカタチ付ける事が出来ました。
あとの大きいイベントは車検だけかな？？
前回に引き続き手伝いしてくれたＫラビさんには感謝感謝です。
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